Главные Новости
Владимир Зеленский Техно Кино Автоновости
Запланированы общественные дорожные испытания электрифицированных транспортных средств, оснащенных высокоэффективными солнечными батареями
Автор: Allnewsua.live

Тестирование потенциала солнечных батарей для сокращения выбросов CO2 в транспортном секторе.

Токио, Япония, 4 июля 2019 г. ― NEDO, Sharp Corporation (Sharp) и Toyota Motor Corporation (Toyota) объявляют сегодня о плане начала общественных дорожных испытаний с конца июля 2019 года. Эти испытания направлены на оценку эффективности улучшений дальности плавания. и топливная эффективность электрифицированных транспортных средств, оснащенных высокоэффективными солнечными батареями.

Чтобы облегчить выполнение этого испытания, Sharp модульно изготовила свои высокоэффективные солнечные батареи мирового класса * 1 (эффективность преобразования 34 процента плюс * 2), ранее разработанные для проекта под руководством NEDO * 3, для создания бортового панель солнечных батарей. Toyota установила эту панель на крыше, капоте, задней двери люка и других частях своего Prius PHV и выпустила демонстрационный автомобиль для общественных дорожных испытаний. Повышая эффективность панели солнечных батарей и расширяя ее бортовую площадь, Toyota смогла достичь номинальной выходной мощности около 860 Вт * 4, что примерно в 4,8 раза выше по сравнению с коммерческой моделью Prius PHV (оснащенной солнечной батареей). Система зарядки). В дополнение к значительному увеличению выработки электроэнергии, демонстрационная машина использует систему, которая заряжает аккумуляторную батарею, когда автомобиль припаркован, а также во время его вождения, что, как ожидается, приведет к значительным результатам!

улучшения в крейсерской дальности с электроприводом и эффективности использования топлива

Toyota планирует провести испытания в различных условиях вождения в Тойота-Сити, префектуре Аити, Токио и других районах. Будут получены и проверены различные данные, в том числе выходная мощность панели солнечной батареи и величина заряда аккумуляторной батареи, а затем они будут использованы при разработке бортовой системы подзарядки от солнечной батареи. Toyota планирует поделиться результатами испытаний данных с NEDO и Sharp. Комитет по стратегии транспортного средства, работающий на PV * * (PV: photovoltaic), спонсируемый NEDO и другими организациями, оценит преимущества, основанные на улучшении сокращения выбросов CO2 и удобства, например, количество раз, когда транспортное средство требует подзарядки. Цель состоит в том, чтобы внести свой вклад в создание нового рынка панелей солнечных батарей, включая транспортный сектор, и найти решения для вопросов энергетики и окружающей среды.



Таблица 1: Сравнение производительности коммерческой и демонстрационной модели Prius PHV

В апреле 2016 года NEDO, национальная научно-исследовательская организация, учредила Комитет по стратегии транспортного средства, работающий на PV, в состав которого входят представители промышленности и научных кругов. С целью поиска решений энергетических и экологических проблем в транспортном секторе исследования комитета сосредоточены на солнечных энергетических системах. Sharp и Toyota также являются активными участниками комитета. К достижениям, достигнутым комитетом, до настоящего времени относятся оценки * 6 о потенциальной возможности получения мощности 1 кВт в транспортных средствах, несмотря на ограниченное пространство для установки энергосистем с использованием модуля солнечных батарей с КПД преобразования 30 процентов плюс, нулевая ежегодная зарядка в зависимости от моделей использования и предполагаемые выгоды от сокращения выбросов CO2.

Демонстрационный автомобиль оснащен панелью солнечных батарей, которая использует несколько элементов солнечных батарей с эффективностью преобразования 34 процентов плюс. Форма модуля, долговечность окружающей среды, материалы поверхности и другие факторы основаны на технических требованиях к вождению, проведенных Toyota. Элемент солнечной батареи представляет собой тонкую пленку толщиной около 0,03 мм. Это позволяет эффективно устанавливать пленку в соответствии с изгибами деталей с ограниченным пространством, включая крышу автомобиля, капот и дверь заднего люка. Номинальная выходная мощность демонстрационной машины составляет примерно 860 Вт.

Ранее Prius PHV заряжал аккумуляторную батарею только во время стоянки автомобиля. Тем не менее, с улучшением выработки электроэнергии, демонстрационная машина использует систему, которая заряжается во время движения автомобиля. Ожидается, что это значительно увеличит дальность полета в режиме BEV и эффективность использования топлива.

Таблица 2: Обзор панели солнечных батарей

Toyota планирует поделиться результатами испытаний данных с NEDO и Sharp. Комитет по стратегии транспортного средства, работающий на PV, и другие организации будут оценивать выгоды от улучшения сокращения выбросов CO2 и повышения удобства, включая количество раз, когда транспортное средство требует зарядки. Цель состоит в том, чтобы внести дополнительный вклад в создание нового рынка панелей солнечных батарей, включая транспортный сектор, и найти решения для вопросов энергетики и окружающей среды.



Источник: Тойота

Перекладено з Technology Org.


Читать также:

Рыба Капля
07-05-2018 11:12 1358